حلول أنظمة التدفئة والتبريد للسيارات الكهربائية

تتطلب الحافلات الكهربائية أنظمة إدارة حرارية خاصة في درجات الحرارة المنخفضة لضمان أداء البطارية وراحة الركاب والتشغيل السليم لأنظمة المركبة. فيما يلي بعض منتجات وحلول أنظمة إدارة الحرارة الشائعة للحافلات الكهربائية:
سخانات PTC:
مبدأ العمل والخصائص:سخانات PTC (معامل درجة الحرارة الموجب)تُعد المكونات الأساسية للكهرباءأنظمة إدارة الحرارة في الحافلاتمع ارتفاع درجة الحرارة، تزداد المقاومة الكهربائية لـعنصر تسخين PTCتزداد درجة الحرارة تلقائيًا، مما يمنع ارتفاعها المفرط دون الحاجة إلى منظمات حرارة خارجية أو أسلاك معقدة. على سبيل المثال، تتميز سخانات PTC التي طورتها مجموعة NF لدينا بكفاءة تحويل حراري تتجاوز 95%، ويمكنها التسخين بسرعة. كما أنها قادرة على ضبط الطاقة تلقائيًا وفقًا لدرجة الحرارة، مما يقلل استهلاك الطاقة عند الوصول إلى درجة الحرارة المطلوبة.
نطاق الطاقة والتطبيق:سخانات PTC في الحافلات الكهربائيةصُممت هذه الأجهزة لأنظمة التيار المستمر بجهد يتراوح بين 400 و800 فولت، وبقدرات تتراوح من 1 كيلوواط إلى 35 كيلوواط أو أكثر. ويمكن استخدامها لتسخين الكابينة بسرعة وشحن البطارية.
أنظمة إدارة الحرارة للبطاريات (BTMS)":"
أنظمة إدارة حرارة البطارية المستقلة: لنأخذ نظام إدارة حرارة البطارية المستقل من سلسلة Cling EFDR كمثال. يعمل هذا النظام بضاغط خاص به، ويمكن تركيبه على الهيكل. يتميز بنطاق تشغيل واسع لدرجة الحرارة يتراوح بين -20 درجة مئوية و60 درجة مئوية، ويوفر قدرات تبريد مختلفة (3 كيلوواط، 5 كيلوواط، 8 كيلوواط، 10 كيلوواط) مع احتياطيات لوظيفة التسخين بقدرات 5 كيلوواط، 10 كيلوواط، 14 كيلوواط، و24 كيلوواط للاختيار من بينها. يمكن لهذا النظام العمل تحت إشراف نظام إدارة البطارية (BMS) لتبريد أو تسخين سائل التبريد، مما يضمن تشغيل البطارية ضمن نطاق درجة حرارة مثالي (10-30 درجة مئوية).
حلول متكاملة لإدارة حرارة البطاريات: نظام إدارة حرارة البطاريات من NF بقدرة 10 كيلوواط مناسب للحافلات الكهربائية التي يتراوح طولها بين 11 و12 مترًا. يتميز بقدرة تبريد تتراوح بين 8 و10 كيلوواط وقدرة تسخين تتراوح بين 6 و10 كيلوواط. ويحافظ على درجة حرارة البطارية في أقصر وقت ممكن بفضل تدفق سائل التبريد العالي، مع تحكم دقيق في درجة الحرارة (± 0.5 درجة مئوية).