بحث حول ترتيب الأنابيب المتكامل للمركبات الكهربائية بالكامل بناءً على دورات التبريد والتسخين

تستخدم المركبات الكهربائية محركات عالية القدرة، تتكون من العديد من المكونات المختلفة وتولد حرارة عالية، كما أن هيكل المقصورة صغير الحجم نظرًا لشكلها وحجمها، لذا فإن سلامة هذه المركبات وحمايتها من الحوادث أمران بالغا الأهمية، ومن ثمّ من الضروري تصميم نظام إدارة حرارية فعال لها. تحلل هذه المقالة مخطط نظام التبريد والتدفئة لمكيف الهواء والبطارية والمحرك ومكونات أخرى في المركبة الكهربائية، بهدف بناء نموذج لأكثر أنظمة التبريد والتدفئة كفاءة. وعلى هذا الأساس، يتم تحسين تصميم تخطيط الأجزاء والأنابيب ذات الصلة، ووضع ترتيب مثالي للأنابيب يضمن توفير مساحة كافية لحجرة الأمتعة.

في تصميم المركبات الكهربائية، يُعدّ نظام التبريد والتدفئة نقطة محورية، وهو أيضاً الفرق الرئيسي بين المركبات الكهربائية والسيارات التقليدية التي تعمل بالوقود. فالأجزاء المتعلقة بالتبريد والتدفئة في المركبات الكهربائية كثيرة ومعقدة، وتتضمن العديد من الأنابيب، بما في ذلك سلسلة من الأجزاء مثل وحدة التحكم في المركبة الكهربائية والمحرك.سخان سائل التبريد PTCومضخة مياه كهربائيةإلخ. لذلك، في تصميم مقصورة السيارة بأكملها وهيكلها السفلي، يُعدّ التحكم في ترتيب الأجزاء بشكل متكامل، وتحديد فتحات أنابيبها، نقطةً أساسيةً في عملية الترتيب. لا يؤثر هذا على أداء السيارة ككل فحسب، بل يؤثر أيضًا على كل آلية فيها. تستند هذه المقالة إلى تصميم نظام التبريد والتدفئة في سيارة كهربائية، وبالاقتران مع دراسة تصميم غطاء المحرك، يُمكن لتكامل بعض مكونات النظام ذات الصلة تقليل حجم الدعامات والأنابيب المرتبطة بها، والتحكم في التكلفة، وتحسين مظهر غطاء المحرك، وتوفير المساحة، وتسهيل ترتيب الأنابيب في غطاء المحرك والهيكل السفلي.