مبدأ عملمضخة مياه إلكترونية للسياراتيتضمن ذلك بشكل أساسي الحركة الدائرية للمحرك من خلال الجهاز الميكانيكي لجعل الحجاب الحاجز أو المروحة داخل مضخة المياه تتحرك ذهابًا وإيابًا، وبالتالي ضغط وتمديد الهواء في حجرة المضخة، مما يؤدي إلى تكوين ضغط موجب وفراغ، ثم من خلال عمل الصمام أحادي الاتجاه، يتم سحب الماء وتفريغه تحت تأثير فرق الضغط، مما يؤدي إلى تكوين تدفق مستقر.

مبدأ العمل الأساسي:

الحركة الدائرية التي يولدها المحرك تجعل الأجزاء الداخليةمضخة مياهتتحرك ذهابًا وإيابًا من خلال الجهاز الميكانيكي (مثل الحجاب الحاجز أو المروحة)، وهذه الحركة تضغط وتمدد الهواء في حجرة المضخة.

تحت تأثير الصمام أحادي الاتجاه، يؤدي هذا إلى تكوين ضغط إيجابي عند المخرج، وفي الوقت نفسه، يتشكل فراغ عند منفذ ضخ المياه، مما يخلق فرقًا في الضغط مع الضغط الجوي الخارجي.

بفعل فرق الضغط، يُسحب الماء إلى مدخل الماء ثم يُصرّف من مخرج التصريف، مما يُشكّل تدفقًا مستقرًا.

تطبيق وحدة التحكم الإلكترونية (ECU):

بالمقارنة مع مضخات المياه الميكانيكية التقليدية،مضخات المياه الإلكترونيةيتم تشغيلها وضبطها بواسطة وحدات تحكم إلكترونية (ECU)، والتي تتميز بمرونة ودقة أعلى.

عندما تتلقى وحدة التحكم الإلكترونية في السيارة إشارة تفيد بضرورة التبريد (مثل ارتفاع درجة حرارة المحرك أو بدء تشغيل نظام تكييف الهواء)، فإنها ترسل أمرًا إلى وحدة التحكم في مضخة الماء الإلكترونية.

بعد تلقي الأمر، تقوم وحدة التحكم بتشغيل المحرك للدوران. يؤدي دوران المحرك إلى دوران المروحة بسرعة عالية عبر العمود، مما يُشكّل منطقة ضغط منخفض، وبالتالي يسحب سائل التبريد من مدخل الماء. ومع استمرار دوران المروحة، يتسارع سائل التبريد ويُدفع خارجًا من مخرج الماء، ليدخل إلى أنابيب نظام التبريد، مُحققًا بذلك دورة التبريد.

صُممت مضخات المياه الإلكترونية من NF GROUP خصيصًا لأنظمة تبريد المشتتات الحرارية وأنظمة تدوير مكيفات الهواء في السيارات التي تعمل بالطاقة الجديدة. ويمكن التحكم في جميع المضخات أيضًا من خلال PWM أو CAN.

نرحب بكم لزيارة موقعنا الإلكتروني لمزيد من المعلومات. عنوان الموقع الإلكتروني:https://www.hvh-heater.com.

‌