لماذا تعتبر الإدارة الحرارية مهمة في السيارات الكهربائية؟

لكي تتمكن من تشغيل السيارة الكهربائية بكفاءة عالية بشكل خاص، يجب الحفاظ على نطاق درجة الحرارة الأمثل للمحرك الكهربائي وإلكترونيات الطاقة والبطارية.لذلك فإن هذا يتطلب نظامًا معقدًا لإدارة الحرارة.
ينقسم نظام الإدارة الحرارية للسيارة التقليدية إلى قسمين رئيسيين، أحدهما هو الإدارة الحرارية للمحرك والآخر هو الإدارة الحرارية للداخل.تقوم مركبات الطاقة الجديدة، والمعروفة أيضًا بالمركبات الكهربائية، باستبدال المحرك بنظام أساسي مكون من ثلاثة محركات كهربائية، لذلك ليست هناك حاجة إلى الإدارة الحرارية للمحرك.نظرًا لأن الأنظمة الأساسية الثلاثة للمحرك والتحكم الكهربائي والبطارية تحل محل المحرك، فهناك ثلاثة أجزاء رئيسية لنظام الإدارة الحرارية لمركبات الطاقة الجديدة، وخاصة المركبات الكهربائية: الجزء الأول هو الإدارة الحرارية للمحرك والتحكم الكهربائي، والذي يتم بشكل أساسي وظيفة التبريدالجزء الثاني هو الإدارة الحرارية للبطارية.الجزء الثالث هو الإدارة الحرارية لتكييف الهواء.تتمتع المكونات الأساسية الثلاثة للمحرك والتحكم الكهربائي والبطارية بمتطلبات عالية جدًا للتحكم في درجة الحرارة.بالمقارنة مع محرك الاحتراق الداخلي، يتمتع المحرك الكهربائي بالعديد من المزايا.على سبيل المثال، يمكن أن يوفر أقصى عزم دوران من السرعة صفر ويمكن أن يعمل بما يصل إلى ثلاثة أضعاف عزم الدوران الاسمي لفترة قصيرة من الزمن.وهذا يسمح بتسارع عالٍ جدًا ويجعل علبة التروس قديمة الطراز.بالإضافة إلى ذلك، يستعيد المحرك طاقة القيادة أثناء الكبح، مما يؤدي إلى تحسين الكفاءة الإجمالية.بالإضافة إلى ذلك، فهي تحتوي على عدد منخفض من الأجزاء القابلة للتآكل وبالتالي تكاليف صيانة منخفضة.المحركات الكهربائية لها عيب واحد مقارنة بمحركات الاحتراق الداخلي.ونظرًا لقلة الحرارة المهدرة، تعتمد السيارات الكهربائية على إدارة الحرارة من خلال أنظمة التدفئة الكهربائية.على سبيل المثال، لجعل الرحلات الشتوية أكثر راحة.خزان الوقود مخصص لمحرك الاحتراق الداخلي، وبطارية الجهد العالي مخصصة للسيارة الكهربائية، والتي تحدد سعتها مدى السيارة.وبما أن الطاقة اللازمة لعملية التسخين تأتي من تلك البطارية، فإن التسخين يؤثر على مدى السيارة.وهذا يتطلب إدارة حرارية فعالة للسيارة الكهربائية.