مبدأ عمل مضخة المياه في المركبات التي تعمل بالطاقة الجديدة

مع تزايد الوعي بأهمية حماية البيئة وتفاقم أزمة الطاقة، أصبحت مركبات الطاقة الجديدة محط اهتمام الناس تدريجياً. وباعتبارها أحد المكونات المهمة لمركبات الطاقة الجديدة،مضخة مياهيلعب دورًا حيويًا في نظام تبريد السيارة.

مبدأ عملمضخة مياه مركبة تعمل بالطاقة الجديدةيشمل هذا الموضوع جانبين رئيسيين: بنية مضخة الماء وآلية عملها. تتكون مضخة الماء عادةً من جسم المضخة، والمحامل، والحلقات المانعة للتسرب. يُصنع جسم المضخة عادةً من الحديد الزهر أو سبائك الألومنيوم، ويتميز بصلابة وقوة كافية لتحمل ضغط الماء في نظام التبريد. تُستخدم المحامل لدعم دوار المضخة لضمان دورانه بسلاسة. أما الحلقات المانعة للتسرب، فتُستخدم لمنع تسرب الماء داخل المضخة.

آلية عمل مضخة الماء كالتالي: عند تشغيل المحرك، يُضخ سائل التبريد إلى داخل المضخة. تولد المضخة قوة طرد مركزي من خلال دوران الدوار، مما يسحب سائل التبريد من خزان التبريد وينقله إلى نظام تبريد المحرك عبر أنبوب الماء. في نظام التبريد، يمتص سائل التبريد الحرارة المتولدة من المحرك وينقلها للحفاظ على درجة حرارة التشغيل الطبيعية. في الوقت نفسه، تعيد المضخة سائل التبريد الممتص للحرارة إلى خزان التبريد لإعادة تدويره.

تجدر الإشارة إلى أن مبادئ عمل مضخات المياه في مركبات الطاقة الجديدة ومضخات المياه في المركبات التقليدية متشابهة بشكل أساسي، مع وجود بعض الاختلافات الطفيفة. فعلى سبيل المثال، تتطلب مضخات المياه في مركبات الطاقة الجديدة عادةً كفاءة تشغيل أعلى وقدرات متقدمة للتحكم في استهلاك الطاقة لتلبية الاحتياجات الخاصة لهذه المركبات. إضافةً إلى ذلك، ونظرًا لأن مركبات الطاقة الجديدة لم تعد تعتمد على المحرك لتوليد الطاقة، فإنه يلزم تعديل سرعة تشغيل مضخة المياه ومعدل تدفقها وفقًا لذلك.

باختصار، تُعدّ مضخة الماء في مركبات الطاقة الجديدة عنصرًا أساسيًا في نظام تبريد هذه المركبات. فهي تُولّد قوة طرد مركزي من خلال دوران الدوّار، وتضخ سائل التبريد إلى نظام تبريد المحرك، ثم تُعيد السائل المُبرّد إلى خزان التبريد لإعادة تدويره. إلى جانب ضمان الحفاظ على درجة حرارة التشغيل الطبيعية للمحرك، يجب أن تتمتع مضخة الماء في مركبات الطاقة الجديدة بكفاءة تشغيل عالية وقدرات فعّالة للتحكم في استهلاك الطاقة.