ما هو مبدأ تكييف الهواء والتدفئة في السيارات الكهربائية البحتة

وظيفة المضخة الحرارية هي نقل الطاقة الحرارية من مصدر حرارة منخفض الحرارة إلى مصدر حرارة مرتفع.مبدأ عمله مشابه لنظام التبريد بتكييف الهواء، باستثناء أن اتجاه نقل الحرارة يكون معاكسًا تمامًا.عندما يبرد مكيف الهواء، فإنه ينقل الحرارة من الداخل إلى الخارج، بينما يقوم نظام التدفئة بمضخة الحرارة بنقل الحرارة من خارج السيارة إلى داخل السيارة.يتم دمج نظام تسخين المضخة الحرارية بشكل عام مع نظام تكييف الهواء والتبريد، ويتم التحكم في مسار نقل الحرارة من خلال الصمام.بالإضافة إلى ذلك، عند التسخين، يمكن استخدام التسخين المسبق لنظام تبريد بطارية الطاقة بشكل فعال.وفي هذا الصدد، فهو يشبه نظام التدفئة الموجود في السيارة التقليدية.ولذلك، بالمقارنة مع سخان PTC، فإن الكفاءة الحرارية لنظام المضخة الحرارية أعلى، واستهلاك الطاقة أقل، والتأثير على نطاق الإبحار صغير نسبيًا.لكن العيوب واضحة أيضًا: الهيكل المعقد، والتكلفة العالية، وسرعة التسخين البطيئة، خاصة في ظل ظروف درجات الحرارة المنخفضة، وتأثير التسخين ضعيف.

بناءً على ما سبق، في بعض المركبات الكهربائية النقية المتوسطة إلى المتطورة، من أجل ضمان درجة الحرارة في المقصورة، يتم استخدام وضع هجين لمضخة الحرارة +حرارة سائل التبريد PTCكثيرا ما يستخدم r.في المرحلة الأولية، عندما تكون درجة حرارة نظام تبريد بطارية الطاقة منخفضة، يتم تشغيل سخان PTC أولاً، ويبدأ نظام تسخين المضخة الحرارية بعد ارتفاع درجة حرارة سائل التبريد.

الهدف الأصلي من السيارات الكهربائية الهجينة هو أن تكون قادرة على الاستخدام بدون زيت.لا يزال التنقل اليومي يعتمد على الوضع الكهربائي النقي.لا يمكنه القيادة، يمكنه استخدام PTC أو المضخة الحرارية أو التسخين النبضي الإضافي.في الوقت الحاضر، تستخدم المركبات الهجينة مثل DM-i بشكل أساسي PTC للتدفئة.مبدأ التسخين بسيط للغاية، وهو ببساطة "التدفئة الكهربائية".