سخان سائل تبريد عالي الجهد ذو طبقة سميكة بقدرة 7-15 كيلوواط للسيارات الكهربائية

وصف مختصر:

1. كفاءة حرارية فائقة

2. خفيف الوزن للغاية

3. مقاومة عالية للضغط

4. عمر افتراضي طويل للغاية

5. تحكم أكثر دقة

6. آمن للغاية

7. بنية بسيطة

أرسل لنا بريدًا إلكترونيًا

تفاصيل المنتج

علامات المنتج

وصف المنتج

سخان عالي الجهد ذو طبقة سميكة للسيارات الكهربائية

معلمات المنتج

نموذج	سلسلة NFHVH-Q
القدرة المقدرة (كيلوواط)	7-15
جهد التشغيل (فولت)	400-800
جهد التحكم (فولت)	6-32
نطاق درجة الحرارة المتوسطة (درجة مئوية)	40-90 تقريبًا
نطاق درجة الحرارة المحيطة (درجة مئوية)	40-125 تقريبًا
نطاق درجة حرارة التخزين (درجة مئوية)	40-125 تقريبًا
مقاومة العزل (ميغا أوم)	>500@DC1000V
معدل الضغط (مللي أمبير)	<10@3500DC
أساليب الاتصال	يستطيع
الوزن (كجم)	2.1
الأبعاد	277×178×59
قطر المخرج (مم)	φ20/φ25

ميزات المنتج

1. كفاءة عالية، تحكم دقيق في درجة الحرارة، ومتطلبات مساحة تركيب أصغر

2. تصميم معياري فائق الصغر: حجم صغير ووزن خفيف

3. جودة موثوقة، عمر افتراضي طويل، وعدم تدهور في الطاقة

4. تيار بدء منخفض، وتيار تموج منخفض، وإمكانية تحكم دقيقة ومتدرجة

5. انخفاض إجمالي استهلاك الطاقة، مما يزيد من كفاءة استهلاك الوقود للمركبة

6. انخفاض التكلفة التشغيلية الإجمالية

طلب

1. التسخين المسبق بدرجة حرارة منخفضة والتحكم في درجة حرارة بطاريات الطاقة (التطبيق الأساسي)
تتأثر بطاريات الطاقة الجديدة بشدة بدرجة حرارة التشغيل. فدرجات الحرارة المنخفضة قد تؤدي بسهولة إلى تقليل مدى القيادة، وترسب الليثيوم أثناء الشحن، وانخفاض كفاءة الشحن والتفريغ.سخانات ذات طبقة سميكة عالية الجهدمن خلال تسخين سائل التبريد المتداول، يمكن رفع درجة حرارة وحدة البطارية بسرعة وتثبيتها ضمن نطاق التشغيل الأمثل الذي يتراوح بين 25 و35 درجة مئوية، مما يحقق تسخينًا مسبقًا بدرجة حرارة منخفضة وتحكمًا ثابتًا في درجة الحرارة أثناء تشغيل المركبة. يُحسّن هذا بشكل فعال سرعة الشحن السريع في فصل الشتاء، ويقلل من تدهور البطارية، ويتجنب المخاطر الأمنية، ويضمن أداء شحن/تفريغ البطارية وعمرها الافتراضي. يُستخدم هذا النظام على نطاق واسع في أنظمة إدارة الحرارة للبطاريات في المركبات الكهربائية بالكامل والمركبات الهجينة القابلة للشحن.

2. تدفئة مقصورة ركاب المركبة
تفتقر المركبات الكهربائية إلى الحرارة المهدرة من المحرك والتي تُستخدم للتدفئة.سخان سائل تبريد عالي الجهد ذو طبقة سميكةتُعدّ هذه إحدى مصادر التدفئة الأساسية. فمن خلال تسخين سائل تبريد السيارة، يتم نفخ الهواء الدافئ عبر قلب سخان مكيف الهواء، مما يوفر تدفئة مستقرة لمقصورة الركاب.

3. مناسب لإدارة الحرارة متعددة المكونات: في الظروف شديدة البرودة، يمكن استخدامه كمصدر حرارة أساسي مساعد لمكيفات الهواء التي تعمل بمضخات الحرارة، مما يعوض عن عدم كفاية قدرة التدفئة في درجات الحرارة المنخفضة لمضخات الحرارة، ويعالج مشكلات التدفئة البطيئة وغير الكافية في المركبات خلال فصل الشتاء. كما أنه يلبي متطلبات راحة المقصورة والتحكم في درجة الحرارة في سيارات الركاب والمركبات التجارية التي تعمل بالطاقة الجديدة.

٤. قابل للتكيف مع جميع أنواع مركبات الطاقة الجديدة: يتكيف هذا النظام مع جميع سيناريوهات إدارة الحرارة في مركبات الطاقة الجديدة، حيث يوفر تسخينًا مسبقًا بدرجة حرارة منخفضة وخدمات عزل بدرجة حرارة ثابتة للمكونات الكهربائية عالية الجهد مثل المحركات وأجهزة التحكم الإلكترونية والشواحن الداخلية. يمنع هذا انخفاض الكفاءة وقيود الحمل على المكونات عالية الجهد في ظروف درجات الحرارة المنخفضة، مما يضمن التشغيل المستقر للنظام الكهربائي الثلاثي للمركبة عبر نطاق درجات الحرارة بأكمله، ويحسن قدرة المركبة على التكيف مع جميع ظروف التشغيل.

٥. مناسب لجميع أنواع مركبات الطاقة الجديدة: يتميز هذا المنتج بتوافقه العالي، حيث يتكيف تمامًا مع المركبات الكهربائية بالكامل (BEVs)، والمركبات الهجينة القابلة للشحن (PHEVs)، والمركبات الكهربائية ذات المدى الممتد (EREVs). كما يمكن استخدامه على نطاق واسع في الحافلات الكهربائية والشاحنات الكهربائية ومركبات الطاقة الجديدة التجارية ذات الأغراض الخاصة. وهو متوافق بشكل خاص مع الطرازات الجديدة التي تستخدم منصات الشحن السريع عالية الجهد ٨٠٠ فولت، ويُعد مكونًا أساسيًا لإدارة الحرارة وفقًا للمعايير السائدة في مركبات الطاقة الجديدة المتطورة الحالية وطرازات منصات الجهد العالي من الجيل التالي.