ضاغط مكيف هواء الحافلة الكهربائية

الضاغط تكييف هواء كهربائييُعدّ المكيف المكون الأساسي لنظام تكييف الهواء في السيارة الكهربائية. ويعتمد مبدأ عمله على استخدام محرك كهربائي لضغط غاز التبريد ذي درجة الحرارة المنخفضة والضغط المنخفض إلى غاز ذي درجة حرارة عالية وضغط عالٍ، مما يدفع غاز التبريد عبر نظام مغلق لتحقيق التبريد (أو التدفئة) داخل السيارة.

تتبع عملية سير العمل الأساسية دورة تبريد تتكون من "الضغط والتكثيف والتمدد والتبخر":

1. الضغط: يقوم المحرك الكهربائي بتدوير الدوار (مثل صفيحة حلزونية أو مكبس) داخل الضاغط لضغط غاز التبريد ذي درجة الحرارة المنخفضة والضغط المنخفض المسحوب من المبخر، مما يزيد بشكل كبير من درجة حرارته وضغطه، ويحوله إلى غاز تبريد ذي درجة حرارة عالية وضغط عالٍ.

٢. التكثيف: يُنقل غاز التبريد ذو درجة الحرارة والضغط العاليين إلى المكثف خارج المركبة. هنا، يُطلق غاز التبريد الحرارة إلى الهواء الخارجي، مما يؤدي إلى تبريده وتسييله ليصبح سائلاً عالي الضغط.

3. التمدد: يتدفق سائل التبريد عالي الضغط عبر صمام التمدد (أو صمام الخانق)، حيث ينخفض ​​ضغطه ودرجة حرارته بشكل حاد، ليصبح سائلاً يشبه الضباب ذو درجة حرارة منخفضة وضغط منخفض.

٤- التبخر: يدخل سائل التبريد ذو درجة الحرارة والضغط المنخفضين إلى المبخر داخل المركبة، حيث يمتص الحرارة من الهواء المتدفق عبره، ويتبخر متحولاً إلى غاز ذي درجة حرارة وضغط منخفضين. تُخفّض هذه العملية درجة حرارة الهواء داخل المركبة، مما يُحقق تأثير التبريد.

5. الدوران: يتم سحب غاز التبريد المتبخر ذو درجة الحرارة المنخفضة والضغط المنخفض مرة أخرى إلى الضاغط، مما يبدأ دورة جديدة.