نظام التوجيه الكهربائي المعزز (EPS) مقابل نظام التوجيه الكهربائي الهيدروليكي المعزز (EHPS): فهم تقنيتي التوجيه الكهربائي المعزز الرئيسيتين

في المركبات الحديثة، حلت أنظمة التوجيه الكهربائي محل أنظمة التوجيه الهيدروليكي التقليدية إلى حد كبير. يوجد حلان رئيسيان: نظام التوجيه الكهربائي (EPS) ونظام التوجيه الهيدروليكي الكهربائي (EHPS). ورغم أن كليهما يعتمد على التوجيه الكهربائي، إلا أنهما يختلفان اختلافًا جوهريًا في التصميم والكفاءة والتطبيق.

كيف EPS ونظام الطاقة الكهربائية الخارجيةعمل

يعتمد نظام التوجيه الكهربائي (EPS) كلياً على محرك كهربائي لتوفير المساعدة في التوجيه. فعندما يُدير السائق عجلة القيادة، يستشعر حساس عزم الدوران هذه الحركة، وتقوم وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) بحساب قوة المساعدة المطلوبة بناءً على سرعة السيارة، ثم تُصدر الأمر للمحرك بالعمل مباشرةً. ولا يستهلك نظام التوجيه الكهربائي الطاقة إلا عند الحاجة إلى التوجيه.

EHPS (نظام التوجيه الكهروهيدروليكيمن ناحية أخرى، يُعدّ نظام التوجيه الهيدروليكي تطوراً لنظام التوجيه الهيدروليكي التقليدي. فبدلاً من أن يعمل بمحرك السيارة، يتم تشغيل مضخته الهيدروليكية بواسطة محرك كهربائي. تقوم المضخة بعد ذلك بضخ السائل الهيدروليكي إلى آلية التوجيه، مما يوفر مساعدة قابلة للتعديل حسب سرعة السيارة - خفيفة عند السرعات المنخفضة وأكثر صلابة عند السرعات العالية.

الاختلافات الرئيسية بين ربحية السهم ومضخة التوجيه الهيدروليكية الكهربائية

يتميز نظام التوجيه الكهربائي (EPS) ببنية أبسط بكثير، إذ يلغي الحاجة إلى المضخات الهيدروليكية والخزانات والأنابيب. وهذا يؤدي إلى كفاءة طاقة أعلى (تتجاوز 90%) وتوفير في الطاقة بنسبة 85% تقريبًا مقارنةً بنظام التوجيه الهيدروليكي التقليدي (HPS). يعمل النظام بهدوء ولا يتطلب أي صيانة. مع ذلك، قد لا يشعر بعض السائقين بأن مساعدته الكهربائية بالكامل "طبيعية"، وقد تكون محدودة تحت الأحمال الثقيلة.

يحتفظ نظام التوجيه الهيدروليكي الإلكتروني (EHPS) بالمكونات الهيدروليكية، مما يؤدي إلى انخفاض الكفاءة (60-70%) واستهلاك مستمر للطاقة حتى في حالة عدم التوجيه. كما أنه يُصدر بعض الضوضاء من المضخة ويتطلب تغيير السوائل بشكل دوري. ومع ذلك، فإنه يوفر عزم دوران قويًا وثباتًا ممتازًا على الطريق، مما يجعله مثاليًا للمركبات التجارية الثقيلة.

تطبيقات واتجاهات EPS وEHPS

تهيمن السيارات الكهربائية على سوق سيارات الركاب ومركبات الطاقة الجديدة، حيث تستحوذ على 99.91% من سوق سيارات الركاب ذات الطاقة الجديدة في الصين في عام 2020.

مضخة توجيه المركبات التجارية الكهربائيةلا تزال شركة EHPS، التي استحوذت على نحو 40.1% من سوق توجيه المركبات التجارية في الصين في العام نفسه، تتمتع بقوة كبيرة في قطاعي الشاحنات والحافلات حيث تُعدّ قوى المساعدة العالية ضرورية. ومع انتشار المركبات التجارية التي تعمل بالطاقة الجديدة، تستفيد EHPS من بطاريات الجهد العالي المدمجة التي تُشغّل المضخات الكهربائية الكبيرة، مما يضمن استمرار أهميتها.

تستمر كلتا التقنيتين في التطور، حيث تتجه تقنية التوجيه الكهربائي (EPS) نحو التوجيه السلكي، بينما تتكيف تقنية التوجيه الكهربائي الهيدروليكي (EHPS) مع منصات الشاحنات الهجينة والكهربائية.

تُعد مجموعة NF (تأسست عام 1993، ولديها 6 مصانع) موردًا رئيسيًا لمكونات المركبات الكهربائية الجديدة في الصين، وموردًا معتمدًا للمركبات العسكرية الصينية، حيث تقدمسخان سائل تبريد عالي الجهدs, مضخة مياه إلكترونيةs، BTMS، ضواغط الهواء الكهربائية، EPS، EHPS، ضواغط تكييف الهواء الكهربائية، صمامات ثلاثية الاتجاه، سخانات/مكيفات مواقف السيارات، مبادلات حرارية لوحية، إلخ.

نرحب باستفسارات عملائنا الحاليين والجدد. يرجى التواصل معنا لمناقشة احتياجات مشروعكم أو لطلب بيانات فنية مفصلة.