مضخة مياه إلكترونية للسيارات من مجموعة NF بجهد 12 فولت/24 فولت، مناسبة للسيارات الكهربائية أو نظام إدارة بطاريات السيارات (BTMS).

1. إدارة حرارة البطارية
أثناء الشحن السريع والتشغيل عالي السرعة، ترتفع درجة حرارة البطارية بشكل ملحوظ؛ لذا يقوم نظام التبريد السائل - الذي يعمل بمضخة مياه كهربائية - بتدوير سائل التبريد للحفاظ على الظروف الحرارية المثلى. وفي البيئات ذات درجات الحرارة المنخفضة، يُمكّن النظام نفسه من تهيئة البطارية مسبقًا (تسخينها)، مما يُحسّن الأداء الكهروكيميائي، ومتانة دورات الشحن والتفريغ، وكفاءة الطاقة الإجمالية.

2. تبريد محرك القيادة وإلكترونيات الطاقة
يُنتج محرك الجر والإلكترونيات المرتبطة به (مثل العاكس ووحدة التحكم) كمية كبيرة من الحرارة تحت الحمل. وقد تؤدي درجات الحرارة المرتفعة باستمرار إلى خفض القدرة الحرارية، أو تقييد الطاقة، أو تلف المكونات بشكل لا يمكن إصلاحه. وتضمن دائرة تبريد سائل مخصصة استقرار التشغيل الحراري واستمرار توصيل الطاقة.

3. تنظيم درجة حرارة مكونات الجهد العالي
تُظهر المكونات الحساسة ذات الجهد العالي، بما في ذلك الشاحن المدمج ومحول التيار المستمر، توليدًا ملحوظًا للحرارة أثناء الشحن السريع وتحويل الطاقة العالية. لذا، يُعد التبريد السائل المستمر والمتجاوب مع الطلب ضروريًا لضمان الموثوقية الوظيفية والسلامة التشغيلية على المدى الطويل.

4. نظام متكامل للتحكم في مناخ المقصورة عبر استعادة الحرارة المهدرة
يستفيد نظام إدارة الحرارة من بنية مضخة حرارية لاستعادة الحرارة المهدرة من حزمة البطارية ومحرك القيادة، وإعادة توجيهها إلى دائرة تدفئة المقصورة. يُحسّن هذا التكامل التآزري مدى القيادة في فصل الشتاء عن طريق تقليل الاعتماد على التدفئة المقاومة وزيادة استغلال الطاقة إلى أقصى حد.

5. التحكم في سرعة المضخة المتغيرة لتحسين استهلاك الطاقة
تعمل مضخة التبريد الكهربائية بسرعات متغيرة، يتم تعديلها ديناميكيًا بناءً على الطلب الحراري في الوقت الفعلي. تقلل استراتيجية التحكم التكيفية هذه من الفاقد الطفيلي - على عكس المضخات الميكانيكية ذات السرعة الثابتة - مما يحسن كفاءة النظام الإجمالية واقتصاد الطاقة في المركبة.